Ημέρα της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας

2024 Συγγραφέας: Priscilla Miln | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-17 21:11

Η Ημέρα της Πολεμικής Αεροπορίας γιορτάζεται στη Ρωσία στις 12 Αυγούστου, αλλά ο λόγος για τον οποίο ο εορτασμός πέφτει σε αυτήν την ημερομηνία δεν είναι γνωστός σε πολλούς.

Ιστορία της στρατιωτικής αεροπορίας

Παρά το γεγονός ότι οι Ρώσοι μπαλονιστές το 1904-1905. έλαβε μέρος σε εχθροπραξίες κατά τη διάρκεια του πολέμου με την Ιαπωνία, η εμφάνιση της στρατιωτικής αεροπορίας συνδέεται με τη δημιουργία στις 12 Αυγούστου 1912 της Αεροναυτικής Μονάδας του Γενικού Επιτελείου με διάταγμα του Νικολάου Β'. Μετά από αυτό, δόθηκε μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη και τον τεχνικό εξοπλισμό της στρατιωτικής αεροναυτικής. Το 1913, υπήρξε πλήρης διαχωρισμός της αεροπορίας από την αεροναυπηγική - έτσι, πραγματοποιήθηκε η πρώτη αναδιοργάνωση του στρατιωτικού αεροπορικού στόλου (VVF) στη Ρωσία.

Πώς ξεκίνησαν όλα;

Στην αρχή, τα αεροσκάφη χρησιμοποιήθηκαν μόνο για σκοπούς αναγνώρισης και αναζήτησης, αλλά στη συνέχεια άρχισαν να συμμετέχουν σε αερομαχίες - ξεκίνησε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος. Ο στόλος αεροσκαφών της Ρωσίας αποτελούταν ήδη από 263 αεροσκάφη εκείνη την εποχή. Η αεροπορία βομβαρδιστικών άρχισε να διαμορφώνεται, και μέχρι το καλοκαίρι του 1916, η αεροπορία μαχητικών επίσης, ως ξεχωριστοί τύποι στρατιωτικής αεροπορίας. Η εμφάνιση της αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας συνδέεται με τη δημιουργία πολυκινητήρων αεροσκαφών από τον σχεδιαστή Sikorsky: Ilya Muromets και Russian Knight. Αυτή η σειρά έσπασε ρεκόρ σε υψόμετρο και διάρκεια πτήσης, καθώς και ωφέλιμο φορτίο. Αν μέσαΣτην αρχή του πολέμου, το VVF εκτελούσε μάλλον μια βοηθητική λειτουργία στην αναγνώριση και στις επικοινωνίες, και μετά το τέλος των εχθροπραξιών, ο εναέριος στόλος είχε ήδη διαμορφωθεί ως ανεξάρτητος κλάδος του στρατού.

Το 1918, στη βάση της διαλυμένης Αυτοκρατορικής Αεροπορίας, δημιουργήθηκε η Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ. Τότε ονομάζονταν Κόκκινος Αεροπορικός Στόλος των Εργατών και των Αγροτών. Οι στρατιωτικοί πιλότοι εκείνης της εποχής έγραψαν πολλές ηρωικές σελίδες στην ιστορία. Έτσι, στη δεκαετία του '30, ήταν οι στρατιωτικοί πιλότοι που ήταν οι πρώτοι που έλαβαν τον τίτλο των Ηρώων της Σοβιετικής Ένωσης για τη διάσωση των Χελυουσκινιτών. Αυτή τη στιγμή, εμφανίζεται η μεγαλύτερη ανάπτυξη της παραγωγής στρατιωτικών αεροσκαφών. Όμως τις πρώτες κιόλας ώρες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου καταστράφηκαν 1.200 αεροσκάφη. Ήταν απαραίτητο να αποκατασταθεί ο εναέριος στόλος σε στρατιωτικές συνθήκες.

Μετά τον πόλεμο, πραγματοποιήθηκε μια ποιοτική ανακάλυψη στη βιομηχανία αεροσκαφών: η μετάβαση από κινητήρες αεροσκαφών με έμβολα σε κινητήρες αεριωθουμένων, οι οποίοι δοκιμάστηκαν για πρώτη φορά το 1946. Η Πολεμική Αεροπορία της σοβιετικής εποχής βρισκόταν σίγουρα στην ακμή της, καθώς δεν είχε αντίστοιχη στον κόσμο όσον αφορά τον αριθμό του στρατιωτικού εξοπλισμού.

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η Πολεμική Αεροπορία χωρίστηκε μεταξύ της Ρωσίας και των άλλων 14 δημοκρατιών. Ως αποτέλεσμα, η Ρωσία πήρε περίπου το 65% του προσωπικού και το 40% του εξοπλισμού της Πολεμικής Αεροπορίας. Από εκείνη τη στιγμή, κατά τη διάρκεια 10 ετών, η Ρωσική Αεροπορία συνέχισε να υποβαθμίζεται: ο αριθμός τόσο του εξοπλισμού όσο και του προσωπικού μειώνονταν ραγδαία. Η συνολική διαδικασία εκσυγχρονισμού και επισκευής του εξοπλισμού ξεκίνησε μόλις το 2009. Ταυτόχρονα, η χρηματοδότηση συνεχίστηκε και οι εξελίξεις στον τομέα της κατασκευής αεροσκαφών συνεχίστηκαν.

Ημερομηνία Ημέρας Πολεμικής Αεροπορίας

Κατά τη διάρκεια της ιστορίας μιας τέτοιας γιορτής όπως η Ημέρα της Πολεμικής Αεροπορίας, η ημερομηνία της έχει αναβληθεί αρκετές φορές. Επί Αυτοκρατορικής Αεροπορίας, σύμφωνα με το διάταγμα του Νικολάου Β', οι πιλότοι είχαν αργία στις 2 Αυγούστου, ανήμερα του Αγίου Ηλία. Είναι σαφές ότι μετά την Οκτωβριανή Επανάσταση, μια τέτοια ημερομηνία δεν θα μπορούσε να παραμείνει ίδια. Στη δεκαετία του 1920, η ημέρα της αεροπορίας άρχισε να γιορτάζεται τον Ιούλιο και συνήθως στις 14 Ιουλίου, την Ημέρα της Βαστίλης. Το 1933, η γιορτή μεταφέρθηκε στις 18 Αυγούστου. Ήταν βολικό: οι ασκήσεις και η εκπαίδευση σε στρατόπεδα πτήσης τελείωσαν τον Αύγουστο.

Αυτό συνεχίστηκε μέχρι το 1972, όταν η ημερομηνία της γιορτής, για να μην έπεφτε σε καθημερινή, μεταφέρθηκε στην τρίτη Κυριακή του Αυγούστου, και έτσι έγινε αιώρηση. Είναι αξιοπερίεργο το γεγονός ότι οι πιλότοι της στρατιωτικής αεροπορίας γενικά δεν είχαν τις επαγγελματικές τους διακοπές για μεγάλο χρονικό διάστημα. Υπήρχε μία μόνο αργία για την πολιτική και στρατιωτική αεροπορία - Ημέρα Πολεμικής Αεροπορίας. Και η Ημέρα Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας - 12 Αυγούστου - εγκρίθηκε επίσημα με εντολή του Προέδρου το 1997. Η ίδια διάταξη τροποποιήθηκε το 2006, το περιεχόμενο της οποίας συνοψίζεται στο γεγονός ότι, παρόλο που η Ημέρα της Πολεμικής Αεροπορίας παραμένει συνδεδεμένη με την ίδια ημερομηνία, οι ίδιες οι διακοπές και οι σχετικές εκδηλώσεις μπορούν να διοργανωθούν ακόμη την Ημέρα της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας, δηλαδή ξανά την τρίτη Κυριακή του Αυγούστου.

Εορτασμοί Ημέρας Πολεμικής Αεροπορίας

Για πρώτη φορά στην ΕΣΣΔ, ο εορτασμός της Ημέρας Αεροπορικού Στόλου έλαβε χώρα στη Μόσχα στις 18 Αυγούστου 1933. Επίκεντρο των εορταστικών εκδηλώσεων έγινε τότε το Κεντρικό Αεροδρόμιο. Ο Φρούνζε. ήτανπραγματοποιήθηκε μια μεγάλης κλίμακας αεροπορική παρέλαση για την επίδειξη της τελευταίας τεχνολογίας της αεροπορίας και την επίδειξη των δεξιοτήτων των πιλότων.

Λίγο αργότερα, ξεκινώντας το 1935, παραδοσιακά άρχισαν να πραγματοποιούνται αεροπορικές παρελάσεις την Ημέρα του Αεροπορικού Στόλου στο αεροδρόμιο του Tushino. Αλλά όχι απαραίτητα η ημέρα αυτών των γεγονότων ήταν ακριβώς η 18η Αυγούστου. Σε περίπτωση κακών καιρικών συνθηκών, οι διακοπές αναβλήθηκαν ή ακυρώθηκαν.

Η Ημέρα VF από το 1947 έως τα μέσα της δεκαετίας του '60 συνέχισε να διοργανώνεται στο Tushino, αλλά συνήθως τον Ιούλιο: ένα από τα Σαββατοκύριακα, γινόταν εκεί μια αεροπορική παρέλαση. Στη συνέχεια, οι αεροπορικές παρελάσεις και η αναθεώρηση νέων τύπων αεροσκαφών μεταφέρθηκαν στο Domodedovo.

Τώρα η Ημέρα της Πολεμικής Αεροπορίας γιορτάζεται ευρέως σε πολλές ρωσικές πόλεις. Παράλληλα διοργανώνονται εκθέσεις στρατιωτικού εξοπλισμού και αεροπορικές επιδείξεις.

Η σημασία των διακοπών της Πολεμικής Αεροπορίας για τη Ρωσία

Μια φορά κι έναν καιρό, το επάγγελμα του πιλότου, εκτός από το στρατιωτικό, ήταν ασυνήθιστα ρομαντικό και κύρος, και μόνο το επάγγελμα του αστροναύτη μπορούσε να το ανταγωνιστεί. Ήταν στη σοβιετική εποχή, αλλά μετά τη διάλυση της ΕΣΣΔ, όταν σημειώθηκε σημαντική αποδυνάμωση της Πολεμικής Αεροπορίας, το ενδιαφέρον των νέων για αυτό το επάγγελμα αποδυναμώθηκε επίσης σημαντικά. Το να είσαι στρατιώτης έχει γίνει ασύμφορο. Δεδομένου ότι η αναβίωση και ο εκσυγχρονισμός της βιομηχανίας λαμβάνει χώρα από τη δεκαετία του 2000, οι διακοπές της Ημέρας της Πολεμικής Αεροπορίας ήταν απαραίτητες για να αυξηθεί το κύρος της αεροπορίας ως σημαντικό στοιχείο της αμυντικής ικανότητας της χώρας.