Παιδικό αυτοκίνητο με πεντάλ της ΕΣΣΔ

2024 Συγγραφέας: Priscilla Miln | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-17 21:11

Το παιδικό αυτοκίνητο με πεντάλ ήταν το όνειρο κάθε παιδιού που ζούσε στην ΕΣΣΔ. Τέτοιες μονάδες ήταν ένα μεγάλο έλλειμμα, και για πολλούς επίσης μια απρόσιτη πολυτέλεια. Ο καιρός πέρασε, τα παιδιά μεγάλωσαν, αλλά πολλά από αυτά θυμούνται ακόμα αυτή την υπέροχη μεταφορά. Τα σύγχρονα καταστήματα προσφέρουν μια τεράστια ποικιλία από αναπηρικά καροτσάκια για κάθε γούστο, χρώμα και προϋπολογισμό - από στοιχειώδη αυτοκινητάκια μέχρι δροσερά καροτσάκια με ενσωματωμένο ηλεκτρικό κινητήρα, ανοιγόμενες πόρτες και άλλα κουδούνια και σφυρίχτρες. Ωστόσο, από την εποχή της ΕΣΣΔ, το παιδικό ποδήλατο στην αρχική του μορφή ήταν και είναι ένα μοναδικό πράγμα, ενδιαφέρον όχι μόνο για τα αγοροκόριτσο αγόρια, αλλά και για τους γονείς τους.

Όχι παιδικό όνειρο

Τα πρώτα μοντέλα αυτοκινήτων με πεντάλ στη Χώρα των Σοβιετικών άρχισαν να εμφανίζονται στη μακρινή δεκαετία του τριάντα του περασμένου αιώνα, αλλά κυκλοφόρησαν στη μαζική παραγωγή μόνο τη δεκαετία του εξήντα. Υπήρχαν πολλές παραλλαγές αυτοκινήτων, καθεμία από τις οποίες κατασκευαζόταν από διαφορετικά εργοστάσια. Συνήθως, γραμμές παραγωγής για αυτότα προϊόντα οργανώθηκαν στη βάση μεγάλων επιχειρήσεων δημοκρατικής σημασίας, δεν ήταν η κύρια δραστηριότητα των εργοστασίων, αν και η ανάπτυξη του σχεδιασμού και της κατασκευής αυτοκινήτων για παιδιά ελήφθη πολύ σοβαρά υπόψη.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα εξήχθησαν σε φιλικές σοσιαλιστικές χώρες, ένα μικρότερο μέρος προμηθεύτηκε ως εξοπλισμός παιχνιδιών, σε πάρκα πολιτισμού και αναψυχής, πρωτοπόρους καταυλισμούς και νηπιαγωγεία. Και μόνο ένα πολύ μικρό κλάσμα παιχνιδιών έπεσε στα ράφια των καταστημάτων. Παρά το γεγονός ότι ένα παιδικό αυτοκίνητο με πεντάλ ήταν πολύ ακριβό σύμφωνα με τα πρότυπα ενός σοβιετικού εργάτη - 25-35 ρούβλια, τέτοια προϊόντα δεν κόλλησαν με τους πωλητές για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα αυτοκίνητα ήταν αρκετά καλής ποιότητας, πρακτικά «άφθαρτα», και ως εκ τούτου αρκετές γενιές παιδιών τα οδήγησαν. Ίσως πολλά από αυτά να είχαν επιβιώσει μέχρι την εποχή μας, αλλά στην πεινασμένη δεκαετία του '90, τα περισσότερα από αυτά τα παιχνίδια πήγαν στα σκουπίδια.

Προδιαγραφές

Στη Σοβιετική Ένωση, υπήρχαν δύο εκδόσεις μηχανών πεντάλ. Το πρώτο είναι τα ίδια τα αυτοκίνητα, πρωτότυπα πραγματικών αυτοκινήτων εκείνης της εποχής, τα μειωμένα αντίγραφά τους ή μια συλλογική εικόνα πολλών οχημάτων. Είχαν εντυπωσιακές διαστάσεις και βάρος - μερικές φορές μέχρι και 20 κιλά. Ο έλεγχος γινόταν με τη βοήθεια τιμονιού και παλινδρομικής κίνησης με πεντάλ. Όσοι θυμούνται πώς ήταν να οδηγείς αυτόν τον τρόπο μεταφοράς ξέρουν πόσο ατελής ήταν.

Το αυτοκίνητο κύλησε καλά μόνο σε επίπεδο και σκληρό δρόμο και μπορείτε να το ονομάσετε "SUV" μόνο μεμεγάλη έκταση. Αν και υπήρξαν τολμηροί που έσυραν τον τετράτροχο φίλο τους σε διάφορους λόφους και λόφους και κατέβαιναν τα περίφημα, χώνοντας τα πόδια τους από κάτω. Εάν δεν λάβατε αυτήν την προφύλαξη, μπορεί να καταλήξετε να τραυματίσετε τα άκρα σας.

Το αμάξωμα των αυτοκινήτων ήταν κατασκευασμένο από λαμαρίνα, το εσωτερικό γέμισμα ήταν επίσης συμπαγές και βαρύ με τον σοβιετικό τρόπο, και επομένως ήταν δύσκολο για τα παιδιά να επιταχύνουν δυνατά πάνω τους και να οδηγήσουν με αεράκι. Ωστόσο, οι πραγματικοί επαγγελματίες έβγαλαν εκπληκτικά αποτελέσματα από τα οχήματα και τα πόδια τους. Έτσι, στους διαγωνισμούς Velomobile της All-Union, που διεξήχθησαν το 1935, ένας από τους συμμετέχοντες έγινε πρωταθλητής τους λόγω του γεγονότος ότι η ταχύτητα του παιδικού αυτοκινήτου με πεντάλ, το οποίο οδήγησε, ξεπέρασε τα 16 km / h κατά τη διάρκεια της διαδρομής.

Ο δεύτερος τύπος παιδικής μεταφοράς είναι τα velomobiles με κλασικό ποδήλατο. Είναι εξοπλισμένα με συγκρότημα καροτσιού και αλυσίδα, και επομένως ήταν πιο ευέλικτα και άνετα.

Οχήματα της εποχής της ΕΣΣΔ

Αυτό το είδος αυτοκινήτων δεν μπορεί να ονομαστεί αυτοκίνητο με την παραδοσιακή έννοια της λέξης. Ο τεχνικός του σχεδιασμός δεν επέτρεπε την κάλυψη του μηχανισμού οδήγησης με βαρύ αμάξωμα. Συνήθως ήταν διακοσμημένο με πλαστικά πάνελ. Όσον αφορά τη σχεδίαση, τα velomobiles ήταν κατώτερα από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα με πεντάλ, αλλά παρ 'όλα αυτά, αγαπήθηκαν πολύ από τα παιδιά λόγω του γεγονότος ότι οδηγούσαν καλά σε διαφορετικούς δρόμους και ανέβαιναν εύκολα σε λόφους. Μερικά από τα πιο αξιοσημείωτα μοντέλα εκείνης της εποχής ήταν το πολυτελές "Rocket", το λεγόμενο "κοκαλιάρικο τρακτέρ" και ένα πιο μοντέρνοπροϊόν "Sport", εξακολουθεί να παράγεται στη Λευκορωσία.

Τα παιδικά οχήματα και τα αυτοκίνητα με πεντάλ ήταν εξίσου απρόσιτα για παιδιά από απλές εργατικές οικογένειες. Για να καβαλήσει κανείς ένα τόσο πολυπόθητο θαύμα της τεχνολογίας, έπρεπε να επισκεφτεί το πάρκο ή να βρει έναν πιο «τυχερό» σύντροφο στην αυλή, για τον οποίο οι γονείς θα μπορούσαν να αγοράσουν ένα προσωπικό όχημα.

"Moskvich" - ο ήρωας της σοβιετικής αυλής

Το Moskvich είναι το πιο δημοφιλές παιδικό αυτοκίνητο με πεντάλ στην Ένωση. Η παραγωγή του ιδρύθηκε με βάση το εργοστάσιο Lenin Komsomol γύρω στη δεκαετία του εξήντα. Η αιχμή της παραγωγής σημειώθηκε τη δεκαετία του εβδομήντα, έτσι το 1972 100 χιλιάδες αντίτυπα του μικρού "Moskvich" βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης, ένα χρόνο αργότερα ακόμη περισσότερα - 130 χιλιάδες.

Αυτό το παιδικό αυτοκίνητο με πεντάλ ήταν μονό, το μήκος του είναι μόνο 110 cm, το πλάτος - 51,5 cm, το ύψος - 49 cm, το βάρος - 13 kg. Με τα χρόνια παραγωγής, ο σχεδιασμός αυτού του μοντέλου έχει αλλάξει και περισσότερες από μία φορές, αλλά τα χαρακτηριστικά του ήταν ακόμα αναγνωρίσιμα. Ήταν τόσο δημοφιλής στους κατοίκους της χώρας που πολλοί παρατήρησαν την εμφάνισή της σε πολλές ταινίες ("Ο Ιβάν Βασιλίεβιτς αλλάζει επάγγελμα" και "Εμείς, δύο άντρες").

Είναι το "Moskvich" που είναι πλέον το πιο εύκολο να δεις σε μουσεία παιχνιδιών και ιδιωτικές συλλογές παλαιοπωλών. Σχεδόν κάθε παιδικό μηχάνημα πεντάλ αυτής της μάρκας έχει πλέον αποκατασταθεί και δεν μοιάζει καθόλου με το προηγούμενο. Οι τεχνίτες καταφέρνουν ακόμη και να συνδέσουν πολλά αυτοκίνητα, δημιουργώντας τέτοια αριστουργήματα.

Άλλα δημοφιλή σοβιετικά αυτοκίνητα

Εκτός από το Moskvich που περιγράφεται παραπάνω, κυκλοφόρησαν αρκετοί ακόμη τύποι αυτοκινήτων με πεντάλ:

• Το "Or" είναι ένα μάλλον αστείο μοντέλο, που θυμίζει "Zhiguli";
• "Ουράνιο τόξο" - αυτό το μηχάνημα, αντίθετα, είχε ένα πολύ μοντέρνο, όπως για εκείνη την εποχή, σχέδιο, το οποίο σημειώθηκε ακόμη και σε μια από τις εκθέσεις που έγιναν εντός των τειχών του VDNKh·
• παιδικό αυτοκίνητο με πεντάλ "Neva" - ένα σπάνιο μοντέλο, θα μπορούσατε να το οδηγήσετε μόνο στο πάρκο ή στο στρατόπεδο των πρωτοπόρων;
• Eaglet τρακτέρ - απλά ένα εκπληκτικό αυτοκίνητο με πεντάλ, μια από τις καλύτερες εξελίξεις για τα παιδιά εκείνης της εποχής.

Υπήρχαν επίσης αρκετά σπάνια αυτοκίνητα που παράγονταν σε πολύ περιορισμένες ποσότητες και ως εκ τούτου δεν κυκλοφόρησαν σε όλη τη χώρα. Ανάμεσά τους ξεχωρίζουν τα πολύ όμορφα «Ural», «ZIM» και «Pobeda».

Χωρίς πλάκα

Και, φυσικά, δεν μπορεί κανείς να αγνοήσει μια άλλη υπέροχη εφεύρεση των Σοβιετικών μηχανικών - το άλογο με ποδήλατο. Αν και δεν πρόκειται για αυτοκίνητο, αυτή η μεταφορά τέθηκε επίσης σε κίνηση χρησιμοποιώντας μηχανισμό πεντάλ. Τα τακτοποιημένα «άλογα» ήταν πολύ κουλ. Ο νεαρός οδηγός κάθισε σε ένα υπερυψωμένο κάθισμα, πίσω του ήταν μια συναυλία και μπροστά ήταν το ίδιο το άλογο. Είναι αξιοπερίεργο ότι το μηχανικό ζώο δεν ήταν ένα ψεύτικο μαξιλαράκι, ενώ κάνοντας πετάλι, ειδικοί μοχλοί «ανάγκασαν» το άλογο να κινηθεί και κάλπασε αρκετά βιαστικά κατά μήκος του δρόμου, το οποίοοδήγησε στην ακατανίκητη απόλαυση όλων των παιδιών.

Δυστυχώς, δεν έχουν επιβιώσει πολλά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην ΕΣΣΔ μέχρι σήμερα. Τα περισσότερα από αυτά απλώς πετάχτηκαν ως άχρηστα από κοντόφθαλμους γονείς των οποίων τα παιδιά ήταν ήδη μεγάλα. Ωστόσο, πολλές οικογένειες έχουν διατηρήσει αυτά τα σπάνια και χάρη σε αυτά τα σύγχρονα παιδιά μπορούν όχι μόνο να δουν μόνα τους ότι οι γονείς τους είχαν ωραία παιχνίδια, αλλά και να τα δοκιμάσουν μόνα τους.